（本报讯）台北市府交通局昨天提出貓纜營運評估報告，建議票價維持不漲，遭多位市議員質疑貓纜一再虧損不是辦法，該有成本概念，虧錢總不能都由市民埋單，氣得退回報告。
交通局長王聲威分析結果表示，調漲票價對營收增加效益有限，且搭纜車以體驗的比例最高，以目前國內經濟不景氣情況下，調漲票價產生的影響變數大，運量流失恐抵消漲價效果，建議朝縮短營運時間減少人力支出、推出套裝旅遊行程，或檢討委外方式改善。
市議員徐佳青批評，近年來捷運公司推出許多套裝行程，根本沒辦法解決虧損，用市民納稅錢蓋捷運，不但沒得到好處，只為文山地區居民帶來垃圾、山崩和噪音，現在每年還要補貼1億元虧損，毫無道理。
年年虧損不是辦法，議員王鴻薇說，她不能接受不調漲票價，要有成本概念，再如此下去連台北市財政也無法接受；議員楊實秋說，盼貓纜票價有某程度的調漲，貓纜是以休憩為主要功能，不是交通工具，拿市民的錢全都補貼遊客去了。
議員李慶元指出，貓空地區不少遊客在山上待到深夜、凌晨，若縮短纜車營運時間，絕對是致命傷，議員高嘉瑜則表示，報告顯示利用貓纜通勤的比例為零，定位為交通工具而不漲價就大錯特錯了，對比國內外纜車票價，貓纜便宜得離譜。
