（本报讯）高鐵財改案1月在立法院遭封殺，台灣高鐵公司研擬新財改案，高鐵特許期擬延長35年，26日董事會將討論。
高鐵面臨帳面破產，交通部原本支持的高鐵財改案，因特許期延長及募資部分，遭質疑圖利特定對象，未獲朝野立委支持，前交通部長葉匡時、前台灣高鐵董事長范志強去職。
新任台灣高鐵董事長劉維琪說，已擬新版財改案，規畫將原本延長40年的特許期，縮短為35年，募資方面以全民優先。
高鐵新財改案將在26日董事會中討論，並在通過後，經交通部轉送立法院交通委員會。
高鐵新財改案預計新台幣300億元募資，來自全民釋股192億元、四大基金認購78億元、高鐵員工認購30億元，全民釋股金額比原先增加了92億元，認購不足部分再由原始股東及購買特別股的八大行庫認購。
台灣高鐵估算，新財改案股東投資報酬率為5.7%，比原財改案6.2%低，是否有足夠誘因引入新資金，目前難確定。
